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... Zahnradbahnen haben sich v.a. bei starken Steigungen im Gebirge bewährt
Voll steil Full Fat zum Gipfelglück!
Sammelthread - Zeig dein Trike!
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Voll steil Full Fat zum Gipfelglück!
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Nein, er kippte nach vorne dank guter Verzögerung.
Beide ja!
War schon ein bisschen peinlich, so ein Stunt vor den ICE-Leuten
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Hallo,
warum peinlich? Macht doch Spaß!
Gruß, Klaus
warum peinlich? Macht doch Spaß!
Gruß, Klaus
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Seit August hab ich nun ein HP Scorpion FS 26.
Da ich am Rand des bergischen Landes wohne, und mein Zuhause auf einem Berg (Hügel) liegt, wo ich über ca. 1km eine 10% Steigung zu nehmen habe, musste ein Motor nachgerüstet werden.
Nach einer langen Tour entlang der Ruhr war diese Steigung eine Hürde die kurz vor dem Ziel stark demotivierte.
Der Umbau sollte so sein, dass ich jederzeit wieder zurück kann. Meine Lösung sieht wir folgt aus:
Bafang BBS Tretlagermotor mit Drehmomentstütze, die in Gummi auf dem Ausleger gelagert ist.
Mit dem Akku hab ich lange überlegt. Das Trike sollte immer noch klappbar, und der Akku wegen des Gewichts möglichst tief befestigt sein. Auch wollte ich möglichst wenig zusätzliche Schellen oder Ähnliches verwenden. Der Akku ist nun an der Befestigung des Gepäckträger (mit 3 mm Aluwinkel), und an der Ketten-Laufrolle befestigt.
Das Display und der Steuerschalter sind an einem Barend befestigt, stören kaum, und sind gut zu bedienen. Der Orignal Plasik Halter war dafür aber nicht geeignet.
Das ganze aus der Fahrersicht....
In der Tasche hab ich eine temporäre Leistungsmessung verbaut, dessen Anschlussleitungen leicht am Akku "ausgesteckt" werden können.
Auf der rechten Seite die SRAM Dualdrive Schaltung. Im Original wurden die drei Nabengänge links geschaltet. Mit diesem Schaltgriff ist nun alles für die Schaltung rechts platzsparend untergebracht.
Die ganze Fuhre wiegt nun inkl. Standard Werkzeug, Kettenschloss, Trinkflasche, Blinker und Spiegel knapp 37 kg.
Da ich am Rand des bergischen Landes wohne, und mein Zuhause auf einem Berg (Hügel) liegt, wo ich über ca. 1km eine 10% Steigung zu nehmen habe, musste ein Motor nachgerüstet werden.
Nach einer langen Tour entlang der Ruhr war diese Steigung eine Hürde die kurz vor dem Ziel stark demotivierte.
Der Umbau sollte so sein, dass ich jederzeit wieder zurück kann. Meine Lösung sieht wir folgt aus:
In der Tasche hab ich eine temporäre Leistungsmessung verbaut, dessen Anschlussleitungen leicht am Akku "ausgesteckt" werden können.
Die ganze Fuhre wiegt nun inkl. Standard Werkzeug, Kettenschloss, Trinkflasche, Blinker und Spiegel knapp 37 kg.
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Servus @Sethach ,
nun sehe ich endlich mal deinen Umbau....sehr sauber und ästhetisch....Respekt!
By the way....:
Ich habe an Steigungen (und ich habe hier im Voralpenland ja einige) noch ( so gut wie ) nie Traktionsprobleme gehabt und dies mit vergleichbarer Bereifung....( und du kennst ja meine Kettenblattgrößen) da mußt du ja ein "echtes Tier" sein und mächtig Kraft in deinen Beinen haben...grins...((Ausnahme natürlich: Schotter , Sand an Steigungen auf Nebenwegen...!))
nun sehe ich endlich mal deinen Umbau....sehr sauber und ästhetisch....Respekt!
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Ich habe an Steigungen (und ich habe hier im Voralpenland ja einige) noch ( so gut wie ) nie Traktionsprobleme gehabt und dies mit vergleichbarer Bereifung....( und du kennst ja meine Kettenblattgrößen) da mußt du ja ein "echtes Tier" sein und mächtig Kraft in deinen Beinen haben...grins...((Ausnahme natürlich: Schotter , Sand an Steigungen auf Nebenwegen...!))
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Hier ist mein TRIcon26. Es vergrößerte dieses Jahr meinen Fuhrpark. Es hat jetzt 3000km auf dem Tacho. Auf den VR machen sich die F-LITE Reifen sehr gut. Leicht, schnell und verbesserter Federungskomfort. Ausgestattet mit 3x9 Shimano XT, Akku-Beleuchtung, hydr. Tektro Auriga Scheibenbremsen. Das Trike ist nicht gerade ein Leichtbau. Trotzdem lässt es sich sehr spritzig bewegen, ist auch auf raueren Untergrund sehr komfortabel. Im Winter hält mir eine Schafffellauflage den Popo warm.
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Hallo zusammen,
nachdem ich nicht mehr warte muss, kann ich hier nun den "Nachwuchs" vorstellen. Es ist nun das 4. "Wiesel" im Familienfuhrpark.
Das Bild zeigt ein Hase Klimax 2k, also ein Kettwiesel mit E-Power im Vorderrad, Faltverdeck, hydraulischen getrennten Hinterradbremsen, 9-fach Kettenschaltung, Differential und einer ordentlichen Lichtanlage, die sowohl per Akku als auch per Dynamo betrieben werden kann.
Die Bereifung hinten sind Big Apple und vorn ein Marathon, die teileweise noch die "Nöppel" auf der Lauffläche haben.
Das zeigt um so mehr, dass dieses Klimax von der Laufleistung her "jungfräulich" ist. Auch alle anderen Komponenten sind neuwertig und in fast unbenutztem Zustand.
In der großen Tasche am Sitz waren noch das "Trennpapier" in den beiden Seitentaschen. Genutzt wurde die Tasche wohl nie.
Das übrige Zubehör wie Navi, Werkzeug, Helm, Regenponcho mit Verdeck-Tasche waren eine nette Zugabe und sind ebenfalls in allerbestem Zustand.
Das ganze Set gab es zu einem mehr als gutem und fairen Preis, der einem das Grinsen ins Gesicht steigen ließ.
Heute habe ich dann mal eine ca. 50 km Tour gemacht, um ein paar Einstellarbeiten vorzunehmen und zu testen, ob und wie der Akku in Schuss ist.
Fazit: Das Klimax fährt sich so wie ein Wiesel mit Rückenwind und bergab, wenn die Unterstützung eingeschaltet ist. Das Verdeck schützt vor dem Fahrtwind am Oberkörper. Der Akku ist trotz seines Alters noch in brauchbarem Zustand. Motor, Steuerung, Bremsen, Schaltung, Differential, Lager und Schaltung funktionieren ebenfalls top!
Das Klimax ist nun das vierte "Wiesel" im Familenfuhrpark und wird sicherlich noch eine ganze Weile hier im Gebrauch sein. Eins der anderen Wiesel wird wohl im Frühjahr einen neuen Besitzer oder ein Besitzerin suchen.
Bis dahin wieselflinke Grüße
TomTom
nachdem ich nicht mehr warte muss, kann ich hier nun den "Nachwuchs" vorstellen. Es ist nun das 4. "Wiesel" im Familienfuhrpark.
Das Bild zeigt ein Hase Klimax 2k, also ein Kettwiesel mit E-Power im Vorderrad, Faltverdeck, hydraulischen getrennten Hinterradbremsen, 9-fach Kettenschaltung, Differential und einer ordentlichen Lichtanlage, die sowohl per Akku als auch per Dynamo betrieben werden kann.
Die Bereifung hinten sind Big Apple und vorn ein Marathon, die teileweise noch die "Nöppel" auf der Lauffläche haben.
Das zeigt um so mehr, dass dieses Klimax von der Laufleistung her "jungfräulich" ist. Auch alle anderen Komponenten sind neuwertig und in fast unbenutztem Zustand.
In der großen Tasche am Sitz waren noch das "Trennpapier" in den beiden Seitentaschen. Genutzt wurde die Tasche wohl nie.
Das übrige Zubehör wie Navi, Werkzeug, Helm, Regenponcho mit Verdeck-Tasche waren eine nette Zugabe und sind ebenfalls in allerbestem Zustand.
Das ganze Set gab es zu einem mehr als gutem und fairen Preis, der einem das Grinsen ins Gesicht steigen ließ.
Heute habe ich dann mal eine ca. 50 km Tour gemacht, um ein paar Einstellarbeiten vorzunehmen und zu testen, ob und wie der Akku in Schuss ist.
Fazit: Das Klimax fährt sich so wie ein Wiesel mit Rückenwind und bergab, wenn die Unterstützung eingeschaltet ist. Das Verdeck schützt vor dem Fahrtwind am Oberkörper. Der Akku ist trotz seines Alters noch in brauchbarem Zustand. Motor, Steuerung, Bremsen, Schaltung, Differential, Lager und Schaltung funktionieren ebenfalls top!
Das Klimax ist nun das vierte "Wiesel" im Familenfuhrpark und wird sicherlich noch eine ganze Weile hier im Gebrauch sein. Eins der anderen Wiesel wird wohl im Frühjahr einen neuen Besitzer oder ein Besitzerin suchen.
Bis dahin wieselflinke Grüße
TomTom
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Whow. Um diese Art Schutz beneide ich die Hase-Fahrer.
Ich habe auch noch was von heute. -6° waren es und das Trike ist überraschend sauber geblieben. Aber auf den letzten Metern wollte ich einen Reitweg nicht weiträumig umfahren. Leider war genau der in der Sonne aufgeweicht und entsprechend lehmig.
Und DANN versuche mal, die Kiste bei Minusgraden einigermaßen sauber zu bekommen... Auf dem Schlußstück bergab im Wald hat es mir den Navi-Halter durch die Schläge verbogen weil ich ein paar unter Blättern verborgene Rinnen nicht erkannt hatte. Aber die Tour hat Spass gemacht.
Ich habe auch noch was von heute. -6° waren es und das Trike ist überraschend sauber geblieben. Aber auf den letzten Metern wollte ich einen Reitweg nicht weiträumig umfahren. Leider war genau der in der Sonne aufgeweicht und entsprechend lehmig.
Und DANN versuche mal, die Kiste bei Minusgraden einigermaßen sauber zu bekommen... Auf dem Schlußstück bergab im Wald hat es mir den Navi-Halter durch die Schläge verbogen weil ich ein paar unter Blättern verborgene Rinnen nicht erkannt hatte.
Aber die Tour hat Spass gemacht.