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Wenn man Deine Leistungen und Gecshwindigkeiten damit fahren will wahrscheinlich schon.Das ist ist biegeverdrehwelle?
Das Problem dabei wäre allerdings, das in der Mitte nichts ist, das dieses Lager tragen würde.eine Lagerstelle in der Mitte würde das Ding schon "etwas" verbessern...
bei DEN Wandstärken drürfte das sogar noch halbwegs steif sein. Aber wohl mehr wiegen als mein komplettes Rennrad :XDas ist ist biegeverdrehwelle?
Naja, ist mein zweitschwerstes Einzelbauteil am Velocar. Mit ca. 3,5 Kg gibt es aber nicht allzuviele Rennräder.Wandstärken drürfte das sogar noch halbwegs steif sein. Aber wohl mehr wiegen als mein komplettes Rennrad :X
Zusammen also 1kg mehr als das komplettrad, und die Kurbelwelle knapp 2,5mal so schwer wie der RahmenNaja, ist mein zweitschwerstes Einzelbauteil am Velocar. Mit ca. 3,5 Kg gibt es aber nicht allzuviele Rennräder.
Die Windschutzscheibe aus Glas ist mit 5 KG das schwerste.
Hier vergleichst Du aber eine Tandem-Cruiser-Kurbelwelle mit einem Rennrahmen für eine Person...knapp 2,5mal so schwer wie der Rahmen
weniger als 70 cm,
Hier vergleichst Du aber eine Tandem-Cruiser-Kurbelwelle mit einem Rennrahmen für eine Person...
Es gibt vier Rundrohre, auf denen jeweils mit zwei Lagern eine Pedalplatte fixiert wird.Auf die mittlere Strebe werden wohl 2 Pedalen befestigt.
Nu isses wie het is.Dimensionierungsfragen
Die Pedalplatten mit Fersenschale von einem dänischem Stelzenhersteller
Mir ging es bei der Dimensionierung um drei Dinge:Dimensionierungsfragen