Alles rund ums Velomobil Mango

[ludwig de groot]

Moin
Ihr Liebenden

das mit dem Popkorn finde ich eine gute Idee, aber es passiert hier ja nichts.
Woran liegt das?
Sind die Milan und Mangofahrer, sich gegenüber, vielleicht tolleranter.
Bei solchen aussagen ,,das ein Milan weniger alltagstauglich ist als ein Mango...???
Ich probiere es hier nochmal
Also hier noch ein wenig Oel ins Feuer.

Ich denke ein Milan GT ist fast genauso alltagstauglich wie ein Mango

Gruß
Ludwig
der Ostfriese

Euch noch eine schöne Weihnachtszeit

 

[Delta Hotel]

wenn das kleine Wörtchen fast nicht wäre so nun Popkorn........

 

[KAGE]

In manchen Situationen ist der Milan das alltagstauglichste Velomobil überhaupt! Z.B. fahre ich auf unseren Parkplatz unter der Schranke her, schon mal mit `nem Mango versucht?

 

[Carsten K.]

fahre ich auf unseren Parkplatz unter der Schranke her, schon mal mit `nem Mango versucht?

Zum Glück nicht, weil die Schranke in Wirklichkeit ein LKW ist, der weiter fährt in dem Moment, wo Du drunter durch fährst.
C.

 

[Nepomuk]

Naja das ist doch stark von der Schranke abhängig. Früher hatte ich auf meinem Arbeitsweg auch zwei Schranken unter denen ich mit dem Mango durch gefahren bin. Das probiert man einfach einmal langsam aus und achtet danach darauf, dass keine zu großen Äste darunter liegen. Schließlich entscheiden manchmal wenige 1-2cm übers Gelingen.

Bei der einen der beiden Schranken konnte ich nur an einer Stelle durch, weil weder Asphalt noch Schranke besonders gerade waren...

Also mit Mango probiert? Jo und kann klappen ;P zugegebenermaßen gibt's mitm Milan weniger brenzliche Schranken

 

[KAGE]

Zum Glück nicht, weil die Schranke in Wirklichkeit ein LKW ist, der weiter fährt in dem Moment, wo Du drunter durch fährst.
C.

Ich hoffe nur, dass deine früheren 3564 Beiträge etwas mehr Niveau hatten.

 

[Krümi]

schon mal mit `nem Mango versucht?

Yep, das geht bei einigen Schranken

 

[KAGE]

Glaube ich, ein Mango ist wohl niedriger als ein Quest, damit geht das nicht.
Nepomuk ,du kennst doch meine Einschätzung bzgl.Alltagstauglichkeit des Milan.

 

[knightrider]

Gratuliere, nur 18000km mit ein Satz Vorderreifen klinkt für mich wirklich unglaublich

Hallo Werner,

ich habe nochmal genau in meinen Unterlagen nachgeschaut.

Bei 7800km habe ich die Original Durano gegen die Shredda getauscht.
Bei 22800km (kurz vor PBP) wurde der H-Reifen gewechselt, siehe Bild.

Momentan ist das Mango bei 28000km.
Die 20200km der beiden Vorderradreifen teilen sich auf die V-Reifen mit einem Ersatzreifen auf.
Da ich in dieser Zeit zwei Platten hatte und die Reifen bei dieser Gelegenheit durch getauscht wurden.
Einmal Platten gab es kurz nach dem Start bei HHB und der zweite in Holland auf einem Radweg im Regen.

Die Shredda fahre ich mit Schwalbe Nr.7 SV Schläuchen mit 5,5bar Luftdruck.
Bremsenmanöver versuche ich wo immer es geht durch vorausschauende und defensive Fahrweise zu vermeiden.
Hauptsächlich um mich zu schonen - an die Reifen denke ich dabei weniger.

Schade, dass die Shredda nicht auf das DF passen, oder passen die doch??

happy miles
Thomas

 

[knightrider]

By the way,.....zum Geburtstag gab es für mein Mango Eigenbau-Carbon Radkappen für das Hinterrad.
Müssen nur noch montiert werden.
Dafür ein Zeitfenster zu finden ist aber schwierig.

 

[Krümi]

Hat jemand Bilder von den Armauflagen die von Sinner angeboten werden?

Ich habe ein Foto von meinen im Mango gemacht, sind allerdings von Velomobil NL , ich meine sie sind identisch mit denen von Sinner!
Ich finde sie super im Mango, möchte nicht mehr ohne fahren!
Foto 2, schon ein paar neue für mein nächstes VM

 

[Krümi]

tag gab es für mein Mango Eigenbau-Carbon Radkappen für das Hinterrad.

Happy Birthday Thomas , ein super Geschenk sehen sehr gut aus!

 

[rowjoh]

Ich habe nichts hier gefunden, daher scheint es einfach zu sein und ich zu blöde.
Ich möchte im hinteren Antriebsstrang den Kettenspanner ausbauen und schaffe es nicht.
Ich habe die Inbusschraube gelöst, aber es ist nicht genügend Platz um den Kettenspanner auszubauen. Bitte verratet mir den Trick.
Dreimal "ich" hintereinander, Mist, egal.

 

[knightrider]

Ich möchte im hinteren Antriebsstrang den Kettenspanner ausbauen und schaffe es nicht

Leider geht das nicht in fünf Minuten.
Du musst die komplette Schwinge ausbauen:
1. Hinterrad ausbauen
2. Federbein ausbauen
3. Schwinge ausbauen

 

[rowjoh]

@knightrider Tausend Dank für die schnelle Antwort. Ich hatte es schon befürchtet.

 

[H@rry]

Leider geht das nicht in fünf Minuten.
Du musst die komplette Schwinge ausbauen:
1. Hinterrad ausbauen
2. Federbein ausbauen
3. Schwinge ausbauen

3 Bolzen loesen, 2 Achsen herausdruecken und 1 Kabelbinder los knipsen. Muss keine 5 Minuten dauern ;-)

 

[Oliver]

3 Bolzen loesen, 2 Achsen herausdruecken und 1 Kabelbinder los knipsen. Muss keine 5 Minuten dauern ;-)

...wenn man das täglich macht... [emoji12]

 

[rowjoh]

Hinterrad ist ok, hab ich schon gemacht.
Federbein ausbauen sieht zumindest einfach aus.
Mit der Hinterradschwinge tu ich mich noch schwer. Ich löse die Inbusschraube und dann? Ich kann gar nicht erkennen wie das dann auseinander bzw. wie ich das dann dort rausnehmen kann.
Ich wollte doch nur die Ritzel vom Kettenspanner auswechseln .

 

[latzke]

Lösen der Inbus Schraube und abnehmen des kleinen Deckels, dann gegenüber die Mutter der von innen durchgesteckte Inbus Schraube (durch den Kranz der Achse) lösen und die Achse nach rechts(in Fahrt Richtung) durchdrücken und dann Schwinge ausbauen.

Grüße latzke

 

[knightrider]

Moin,
ein Foto für den Ausbau der Schwingenachse.