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Kenne ich, je höher der Reifendruck und je breiter der Reifen, desto eher entsteht der Riss (zumindest bei dieser Felge).
Gruß
Bernd
Der neue "unsere zerstörten Teile"-Thread
Gruß
Bernd
Jack-Lee
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Servus,
ich hab auch mal was kaputt bekommen! Aber zum Glück nichts was ich selbst gebaut habe.. (Bisher gaben DIY Teile noch nie auf
).
Ich bin wohl zu schwer (63kg) und zu stark (210W FTP derzeit) für son Evo Ks.. Glaube das ist noch eines was Daniel gebaut hat, der Sitz ist es auf jeden Fall (wer sonst macht das mit der quer über die Sichtseite verlaufenden Übergang von 2 Laminatzuschnitten ohne auch nur eine der "Fransen" schief zu setzen..).
Zuerst brach mir die Dämpferaufnahme hinten. Knarzen machte mich drauf aufmerksam.
Hab die Aufnahme heruntergeschnitten, alles ordentlich angeschliffen und wie folgt auflaminiert:
1x 200g Carbon, 3x 340g Glasgelege, 1x 120g Carbon (Optik..). Anschließend die Dämpferaufnahme wieder aufgeklebt.. Nun bewegt sich auch nichts mehr.
Gestern bemerkte ich auf der Rückfahrt von Jena nach Gera das bei stärkerem antreten der Antrieb irgendwie recht rau und weich war. Kontrollierte erst die Umlenkrollen (ob die Kette z.B. auf den Abdeckscheiben läuft), da war alles paletti.
Meine Befürchtung war aber eine andere.. Also fühlte ich nach der Aufnahme der vorderen Umlenkrolle (die in der Brücke befestigt war) und fuhr normal (ca. 160W auf dem 70Z Blatt -> Kettenkraft ja nahe 0). Die Rolle bewegte sich locker 5mm auf und ab.
Ich ertastete wie weit die Brücke schon von der Karosse abgerissen ist: Links bis ca. 3cm vor den Radkasten, rechts bis ca. 1cm. Da der Ausleger vorn sich auch erstaunlich stark bewegt (was ein 45x0,8er Stahlrohr auf die 35cm nicht machen dürfte), tippe ich darauf das da vorn auch was abgelöst ist.
Ist von der Ausführung sehr sehr suboptimal.. feinste punktuelle Schälbelastung auf einen nichtelastischen Kleber. Das kann nicht halten.
Werde dort erstmal alles ausbauen (müssen..) , reinigen, anschleifen und das ganze ordentlich laminieren. Da reichen zwar wenige Schichten, ist aber dennoch nervig und wieder mehrere Tage ausfall des Rades.
So wird das nix mit dem WP ..
Gruß,
PAtrick
ich hab auch mal was kaputt bekommen! Aber zum Glück nichts was ich selbst gebaut habe.. (Bisher gaben DIY Teile noch nie auf
).Ich bin wohl zu schwer (63kg) und zu stark (210W FTP derzeit) für son Evo Ks.. Glaube das ist noch eines was Daniel gebaut hat, der Sitz ist es auf jeden Fall (wer sonst macht das mit der quer über die Sichtseite verlaufenden Übergang von 2 Laminatzuschnitten ohne auch nur eine der "Fransen" schief zu setzen..).
Zuerst brach mir die Dämpferaufnahme hinten. Knarzen machte mich drauf aufmerksam.
Hab die Aufnahme heruntergeschnitten, alles ordentlich angeschliffen und wie folgt auflaminiert:
1x 200g Carbon, 3x 340g Glasgelege, 1x 120g Carbon (Optik..). Anschließend die Dämpferaufnahme wieder aufgeklebt.. Nun bewegt sich auch nichts mehr.
Gestern bemerkte ich auf der Rückfahrt von Jena nach Gera das bei stärkerem antreten der Antrieb irgendwie recht rau und weich war. Kontrollierte erst die Umlenkrollen (ob die Kette z.B. auf den Abdeckscheiben läuft), da war alles paletti.
Meine Befürchtung war aber eine andere.. Also fühlte ich nach der Aufnahme der vorderen Umlenkrolle (die in der Brücke befestigt war) und fuhr normal (ca. 160W auf dem 70Z Blatt -> Kettenkraft ja nahe 0). Die Rolle bewegte sich locker 5mm auf und ab.
Ich ertastete wie weit die Brücke schon von der Karosse abgerissen ist: Links bis ca. 3cm vor den Radkasten, rechts bis ca. 1cm. Da der Ausleger vorn sich auch erstaunlich stark bewegt (was ein 45x0,8er Stahlrohr auf die 35cm nicht machen dürfte), tippe ich darauf das da vorn auch was abgelöst ist.
Ist von der Ausführung sehr sehr suboptimal.. feinste punktuelle Schälbelastung auf einen nichtelastischen Kleber. Das kann nicht halten.
Werde dort erstmal alles ausbauen (müssen..) , reinigen, anschleifen und das ganze ordentlich laminieren. Da reichen zwar wenige Schichten, ist aber dennoch nervig und wieder mehrere Tage ausfall des Rades.
So wird das nix mit dem WP ..
Gruß,
PAtrick
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Frisch zerstört: Sturmey&Archer Steckachse für Trommelbremse 70 mm am Radträger eines ICE Sprint.
Beim Festziehen der selbstsichernden Mutter mit der Ratsche schief angesetzt und kräftig gezogen, weil die Schraube auf der intakten Seite doch mehr Fleisch hatte ... mal wieder: Nach Fest kommt Ab! Besonders, wenn man "nur noch" ein letztes Mal "schnell" nachzieht.
Ein Reststück Gewinde von der Achse steckt noch in der Schraube...
Gibt es einen "Wir warten auf das Ersatzteil"-Thread?
Beim Festziehen der selbstsichernden Mutter mit der Ratsche schief angesetzt und kräftig gezogen, weil die Schraube auf der intakten Seite doch mehr Fleisch hatte ... mal wieder: Nach Fest kommt Ab! Besonders, wenn man "nur noch" ein letztes Mal "schnell" nachzieht.
Ein Reststück Gewinde von der Achse steckt noch in der Schraube...
Gibt es einen "Wir warten auf das Ersatzteil"-Thread?
henningt
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Auch ich darf mal was posten:
der Freilauf meiner Miche-Nabe hat sich letzte Woche verabschiedet… Nach jedem Stop trete ich erst mal ins leere bis dann irgendwann doch wieder (überraschend) Vortrieb kommt… Ersatz vom Räderwerk ist aber schon auf dem Weg zu mir
der Freilauf meiner Miche-Nabe hat sich letzte Woche verabschiedet… Nach jedem Stop trete ich erst mal ins leere bis dann irgendwann doch wieder (überraschend) Vortrieb kommt… Ersatz vom Räderwerk ist aber schon auf dem Weg zu mir
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ich hab auch mal was kaputt bekommen! Aber zum Glück nichts was ich selbst gebaut habe.. (Bisher gaben DIY Teile noch nie auf
Die Richtigkeit solch vollmundiger Versprechungen korreliert bekanntlich invers mit dem Erinnerungsvermögen.
Man sagt mir ein Elefantengedächtnis nach und das erinnert sich an dein DIY Trike mit abgerissener Vorderradaufhängung.
Könnte man noch als Jugendsünde durchgehen lassen, aber trotzdem
Jack-Lee
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Servus,Die Richtigkeit solch vollmundiger Versprechungen korreliert bekanntlich invers mit dem Erinnerungsvermögen.
Man sagt mir ein Elefantengedächtnis nach und das erinnert sich an dein DIY Trike mit abgerissener Vorderradaufhängung.
Könnte man noch als Jugendsünde durchgehen lassen, aber trotzdem
abgerisse Vorderradaufhängung?
Nope, das war noch nie der Fall.
Außer du kramst jetzt die abgerissene 20mm Achse! raus, die bei einem Crash mit über 30km/h gebrochen ist.. Da war aber auch der 50x2er Hauptrahmen krum.. inkl. Laufräder, usw.
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Jack-Lee
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Nee, zum Glück nicht
Aber das Rohr hatte Opa in der Schmiede liegen.. also wurde es verwurstet. Kann sein das es noch dicker war (zölliges Rohr). Aber wenn selbst das um ca. 5° verbogen war, darf auch die Radachse aufgeben.
Gruß,
Patrick
PS. ich habe mir einen winzigen KRatzer am Hintern zugezogen, sonst komplett unversehrt.. Tacho sagte was von 32km/h zum Einschlagszeitpunkt in den Stahlzaun.. Mit dem Aufrechtrad wäre ich drüber geflogen und die ca. 40m Klippe dahinter runtergefallen.. Trikes sind also sehr sicher!
Aber das Rohr hatte Opa in der Schmiede liegen.. also wurde es verwurstet. Kann sein das es noch dicker war (zölliges Rohr). Aber wenn selbst das um ca. 5° verbogen war, darf auch die Radachse aufgeben.
Gruß,
Patrick
PS. ich habe mir einen winzigen KRatzer am Hintern zugezogen, sonst komplett unversehrt.. Tacho sagte was von 32km/h zum Einschlagszeitpunkt in den Stahlzaun.. Mit dem Aufrechtrad wäre ich drüber geflogen und die ca. 40m Klippe dahinter runtergefallen.. Trikes sind also sehr sicher!
etwa so?
http://tinyurl.com/front-flip-McAskill
, HaraldPS:
Ich konnte keinen direkten Link auf die Videoplattform setzen, weil das Video dann trotz Zeitangbae immer am Anfang startet. (auch sehenswert...)
Der Zaun-Teil startet ca. bei 6'05" und ist über den Link oben direkt anklickbar.
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Sag ich doch.
In Wahrheit war es ein Test der psychologischen Fakultät zum Thema Prokrastination.
Fragt sich nur, wer von uns beiden jetzt ausgewertet wird.
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der absolute wahnsinn echt bemerkenswert hut ab
danke für den link harald
Du kanntest McAskill nicht?
Such mal nach "Danny_Mac_April_2009", sein erstes Video. Da gibt er u. A. krasse LR Zentriertipps.
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Darum ist Leichtbau so wichtig. Damit das Material nachgibt und nicht die Knochen.
Danke, der medizinische Fachausdruck für meine Krankheit war mir gar nicht geläufig.
Nett ist auch sich nicht nur die fertigen Videos anzuschauen, sondern auch die "Making Of"sDu kanntest McAskill nicht?
(gibt's auch für den Front Flip)
Suche nach McAskill bringt viele Videos. Alles recht professionell gemacht (und auch professionell finanziert...).
Wenn's gratis solche Videos gibt, sind halt die Zuseher (die freiwillig Werbung anschauen) die Bezahlung.
Aber solche Werbung kann man sich gelegentlich schon anschauen...
Gruß, Harald
PS:
Martyn Ashton hat mit dem Rennrad auch einige extreme Filme in dieser Art gemacht.
Bei einem Unfall hat er sich später allerdings schwer verletzt und ist nunmehr leider ein Beispiel, dass solche Dinge halt auch mal übel schiefgehen.
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Nachdem ich mein Vierrad in den letzten Monaten ziemlich gefordert habe https://www.velomobilforum.de/forum...eines-vierrades-quad.39547/page-8#post-695643 , ist jetzt der Fall eingetreten, den ich schon immer befürchtet habe, die Welle http://medias.schaeffler.de/medias/de!hp.ec.br.pr/WH*WH20
ist an derBohrung direkt neben der Schraube, mit der das Ritzel auf der Welle befestigt ist, gerissen:
Zum Glück wurde die Antriebskraft weiter auf das rechte Hinterrad übertragen, so daß ich meine Fahrt, wenn auch mit Scheuergeräuschen, fortsetzen konnte.
Mögliche Alternativen der Ritzelbefestigung auf der Welle:
Kleben mit Loctite 638 (Fügen Welle - Nabe) - ob der Kleber den Kräften wohl standhält?
Verstärkung der Welle an den Bohrungen mit einem kleinen Stück Vollwelle, in die Hohlwelle hineingeschoben und geklebt und ebenfalls gebohrt?
Vollwelle auf der ganzen Länge statt Hohlwelle verwenden?
Kennt jemand noch eine bessere Alternative?
ist an derBohrung direkt neben der Schraube, mit der das Ritzel auf der Welle befestigt ist, gerissen:
Zum Glück wurde die Antriebskraft weiter auf das rechte Hinterrad übertragen, so daß ich meine Fahrt, wenn auch mit Scheuergeräuschen, fortsetzen konnte.
Mögliche Alternativen der Ritzelbefestigung auf der Welle:
Kleben mit Loctite 638 (Fügen Welle - Nabe) - ob der Kleber den Kräften wohl standhält?
Verstärkung der Welle an den Bohrungen mit einem kleinen Stück Vollwelle, in die Hohlwelle hineingeschoben und geklebt und ebenfalls gebohrt?
Vollwelle auf der ganzen Länge statt Hohlwelle verwenden?
Kennt jemand noch eine bessere Alternative?
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@Gerhard Naujok
Das spricht aber für Deine Konstruktion mit 2 Freiläufen. Mit Diff. wärst Du liegengeblieben.
Weißt Du schon warum die Welle gerissen ist?
Lg
Gandalf
Das spricht aber für Deine Konstruktion mit 2 Freiläufen. Mit Diff. wärst Du liegengeblieben.
Weißt Du schon warum die Welle gerissen ist?
Lg
Gandalf
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Klemmen! Einen Schlitz machen (entweder in den Träger oder in eine Verlängerung ebendieses) und eine Schelle drum.
Weil ein Loch drin war!
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ist eine Sollbruchstelle im Milan
Meine hat es seinerzeit dummerweise kurz vor (Freilauf) bzw. in (Lager) Chicago zerlegt.