Smilingdevils Hell on wheels...

Zunächst mal sieht alles Gut aus, laut Spezifikationen in der Bauanleitung kann der Forumslader einen max strom von 3 A dauerhaft abgeben, das sind bei 12 V 36W... die Harmony zieht beim einschalten kurzzeitig (0,5 sekunden) 35W... uiuiu, knaaaap aber.. Verbrauch im Betrieb sei angeblich 2-4 W, ob die aus dem Lader hersuazubekommen sein werden, wird sich zeigen. Im Fallbrook-Forum stand, das man mit einem 12V / 5 Ah Akku ca. für 500 km schalten kann, also etwa 12 Wh für 100 km verbraucht. Die Angabe stammte von einem Fallbrook-Mitarbeiter. Wie das in der Praxis für jedermann aussieht, werde ich wohl dann "erfahren" müssen.

Nächster Schritt, Übersetzung durchrechnen.. Bestandsaufname Drei KB vorn, 9er Kassette hinten, Gesamtentfaltung bei Hinterem Radumfang von 2,25 Metern und 85er Kadenz von 2,11 m/PedalUmdrehung bis 10,23 m/Pedalumdrehung... das soll eigentlich mindestens so bleiben, ggf. hinten etwas länger sein.. und gleich erstes Problem: Ritzel der NuVinci darf nicht kleiner sein als 16 Zähne, und die Untersetzung "KB zu Ritzel" darf nicht kleiner sein als 1,8:1. Die Größe des Kettenblattes wird nicht beschränkt.. größere KB seien kein Problem laut den Spezifikationen.

Ok, letzteres ist kein Problem, aber ich müßte 11 Zähnen benutzen können, dann könnte ich aber meine bestehenden Kettenblätter komplett weiterbenutzen und hätte weiterhin eine wie ich finde akzeptable Entfaltung gesamt von 1,92m/U bis 9,20 m/U.. so aber nicht..
Denn ich käme mit dem 16er Ritzel auf 1,32 m/U bis 6,32 m/U ... Tolle Bergieze.. aber so... "maxed" mein Antrieb bei 85er Kadenz bei etwa 32 km/H "aus".. das ist mir etwas zu früh um ehrlich zu sein.. schonmal Blöd!)

Mal (Legale) Entfaltungen mit verschiedenen Varianten durchgerechnet..

Also drei Kättenblätter 45 60 75 ergeben mit Ritzel 16 Zähne 1,98 m/Umdrehung bis 9,45 m/Umdrehung wobei man eigentlich nur das kleinste oder Größte KB braucht.. das mittlere ist Kletterhilfe .. und ob die Spreizung irgend ein Umwerfer hinbekommt bezweifle ich stark..

Mit Schlumpf Mountendrive würde ich ich in der 1:1 Schaltstufe bequem von 2,81 bis 10,12 fahren (also fast immer) und in der 2,5:1 Untersetzungsstufe von 1,12 m/U bis 4,05 m/U, dafür brauche ich aber ein Monströses 80er Kettenblatt in Kombination mit dem 16er Ritzel.. Schlumpf geht eigentlich schon nicht wegen meinem derzeitigen Tretlager.. oder eben ausbauen..

Mit Schlumpf Speeddrive brauche ich ein 59er KB udn 17er Ritzel und habe 1,95m/U bis 7,02m/U entfaltung in der 1:1 Fahrstufe, ab dann muß ich in den Overdrive und komme auf 3,12m/U bis 11,24m/U.. ganz Ok eigentlich, geht aber noch besser, (wenn ich eh noch ein Schlumpf brauche..)

Mit Schlumpf High Speed Drive habe ich die beste Lösung gefunden, 58 Blatt mit 16er Ritzel, da geht die Entfaltung von 2,03m/U bis 7,34m/U das reicht von 10,4 bis 37,4 km/h bei 85 kadenz.. Das ist also der 1:1 übersetzte "Stadtgang" und der Overdrive geht dann von 4,53m/U bis 16,31m/U oder eben von 23 bis 83 km/h da ich nur bergab in den angeblich lauteren und Kraftrschluckenden Overdrive gehe ist das im in meinen Augen die Beste Lösung. Was wegen Preis auch nötig ist: Sie lässt sich staffeln, erstmal die NuVinci mit 16er Ritzel und dann irgendwann schlumpf und ein 18er Ritzel nachrüsten (dabei wird er vorne noch etwas kürzer, und nach hinten kann man bis 80 Mittreten das sollte doch reichen..... , bis dahin eben den Berg runter Rollen..)

Das Hammerschmidt machts dem SpeedDrive gleich was Entfaltung angeht... stellt sich nur die Frage nach dem Gewicht, dem Preis und der Montierbarkeit.

der Strombedarf wär mal interessant, werde mich mal mit dem Thema Leistungsaufanhme messen beschäftigen.. Die Wahl fiel auf das turnigy, da Wilog 60, Mercury 50 Raczing Wilog 60 , seit wochen nicht auf Mails antwortet, und ich damit leider auf messung in einer richtung angewiesen bin, habe ich im Gebrauchtsektor zugeschlagen. Von außen sieht der Turnigy ähnlich aus wie PowerBob: http://www.bobtec.de/powerbob/powerbob.html steckt vermutlich die gleiche Platine drin...

11.03.12

streiche "will" aus der Überschrift... gestern war einbau...