Hallo Otto, ich denke dass mit der Geometrie sollte kein Problem sein. Die aktuellen Windcheetahs werden schon länger mit 20 Zoll Vorderrädern gebaut. Ob es einen Unterschied zwischen Rechts- und Linkskurven gibt weiss ich noch nicht, ich warte erstmal auf die neuen Reifen und Schläuche bevor ich ans testen gehe. Das asymetrische Hinterrad ist eines der typischen Merkmale der Windcheetah, das macht es aber auch sehr mühsam (zum Beispiel neues Laufrad besorgen, anbringen von Gepäck usw.). Aber was solls, es ist halt eine Diva die eine Sonderbehandlung benötigt. Peter
> schöne Grüße an alle, und verzeiht mir das Späßle, ich hatte eigentlich auf mehr Reaktionen "waaaas? schon wieder ein Rad für Richard?" gehofft < *lol* Bei manchen wundert man sich halt über sowas nimmer...
Servus Peter, dann erst mal Gratulation zum Schmuckstück. Aber sehe ich das richtig, das das Hinterrad nicht in der Mitte läuft? Irgend wie kann ich mir nicht vorstellen wie sich das anfühlt beim fahren. Merkt man da einen Unterschied zwischen rechts bzw. Linkskurven? (Kippstabilität) Kann man mit den 20 Zoll Laufrädern und passenden Reifen die Geometrie halten? Ich wünsche dir das die verlängerte Lenkachse wieder den Radaufstandspunkt trifft! Viel Spaß beim wieder Aufbau. Gruß, Otto
Zitat von thegetaway Hallo Richard, hmm, Umbau auf 20" Laufräder, wären die 17" Laufräder dann eigentlich übrig und ich könnte sie vielleicht bekommen? Kannst ja den Peter mal fragen oder soll ich Ihn direkt anschreiben? Du bist ja der Schrauber sagste. Viel Spass mit dem Schrauben und wenn Du mal den Kontakt mit Windcheetahs Karl Sparenberg versuchst, würde mich mal interessieren ob es da eine Antwort gibt. Schönen Donnerstag wünscht Dir DerTristan, in München ist es ziemlich kalt ich hoffe bei Euch ist es etwas wärmer. Gruß und Nacht. Du kannst mich auch direkt anschreiben, ich brauche Richard ja nicht als Sprachrohr Ich weiss noch nicht ob ich die 17 Zoll Laufräder abgebe, es kann auch sein daß ich sie behalte (so quasi Vollständigkeit halber) Gruss Peter
Hallo Richard, hmm, Umbau auf 20" Laufräder, wären die 17" Laufräder dann eigentlich übrig und ich könnte sie vielleicht bekommen? Kannst ja den Peter mal fragen oder soll ich Ihn direkt anschreiben? Du bist ja der Schrauber sagste. Viel Spass mit dem Schrauben und wenn Du mal den Kontakt mit Windcheetahs Karl Sparenberg versuchst, würde mich mal interessieren ob es da eine Antwort gibt. Schönen Donnerstag wünscht Dir DerTristan, in München ist es ziemlich kalt ich hoffe bei Euch ist es etwas wärmer. Gruß und Nacht.
Servus Otto, ja, ich werd mehr der Schrauber sein - darennen nicht möglich, denn ich bin zu groß dafür. Moin Martin, ja, die Windcheetah ist bei einem gelandet, der sehr viel Trike fährt! Ja, mein A 3 sieht zwar außen wie Alu aus, ist aber eine Menge Stahl drin. :-) Und hat auch eine Motor-Unterstützung. hallo Andreas, naja, nicht ganz - die Sachen macht ja Peter in dem Fall. Servus Joggl, ja Du hast schon Recht. Meine Garage ist eigentlich voll. Deswegen hat sie ja Peter bekommen. Ich gebe aber zu, dass ich den blogeintrag bewusst nicht ganz eindeutig formuliert habe! Hallo Roland, ja, ich auch! hallo Tristan, ja ich muss nochmal betonen: leider bin ich nicht der Glückliche. Also ja, sie hat 17 " Vorderräder, aber die werden bald gegen 20 " getauscht, wegen der besseren Reifenauswahl. Ja das mit dem Schaltzug ist das Problem: verstellt man den Sitz, hat man gleich auch die Schaltzuglänge einstellen müssen. Das habe ich jetzt besser gelöst und der Schaltzug ist geschützt. hallo Ewok, oh ja, der Sitz ist riesig und schwer. Aber es ist halt auch das Erkennungszeichen. Holzsitz? Ich glaube Peter steht mehr auf Carbon. Mal sehen. schöne Grüße an alle, und verzeiht mir das Späßle, ich hatte eigentlich auf mehr Reaktionen "waaaas? schon wieder ein Rad für Richard?" gehofft! Richard
Hallo Ewok, für mich ist es der beste Sitz den ich bisher auf einem trike gefahren bin. Der bietet guten Seitenhalt, was bei den Kurvenkräften im Trike absolut nötig ist und dieser Sitz unterstützt das Ausreiten ungemein, er bietet auch da guten Halt und er ist flexibel, das heißt er gibt in den Seitenflanken nach und paßt sich Deiner Bewegung an, also so ist es bei mir. Die Sitzauflage habe ich für mich angepasst, mit der originalen Sofaauflage hatte ich Sitzbeschwerden, obwohl die originale Sitzauflage, die ist 3 teilig mit dem Kopfstützenpolster sehr schön gemacht ist, wie ein Möbestück halt. Ne also auf den Sitz lasse ich nichts kommen, aber das ist ja sehr individuell. Wenn jemand einen übrig hat, ich würde gern noch so einen Sitz nehmen. Gruß von DerTristan
Der Fernsehsessel ist das einzige was an der Windcheetah stört... ansonsten ist sie ja ein wunderhübsches Fahrrad. Ich hoffe ihr findet oder baut einen schöneren Ersatz. Vorschlag (Sitz von Chris362)
...ah der Schaltzug läuft hinter dem Sitz ohne Aussenhülle, so müßte das original mal gewesen sein, die Schaltzugaussenhülle steckt im Sitzhalter...sieht sehr clean aus nur der Schaltinnenzug auf geradem weg zum Zugegenhalter an der hinteren Radaufnahme..... Viele Grüße von DerTristan
Hallo Richard, klasse Ding, fährt die Windcheetah noch mit 17" Vorderrädern, ganz frühe Modell hatten glaube ich sogar nur ein 24" Hinterrad. Bist Du denn groß genug für diese Windcheetah, ich schätze Du bist so ca. 175cm groß, na es wird schon passen Sitz weiter vorn ist eh besser bei der Windcheetah finde ich. Nun ich fahre auch eine Windcheetah in Grün, aber in rot gefällt sie mir noch besser. Mir macht die Windcheetah sehr viel Spass und mir gefällt es auch das sie so sportiv bewegt werden will, d. h. Ausreiten in Kurven muss man fast immer und die Tillerlenkung ist wir für mich gemacht, die Kiste fährt schon mal intuitiv in die von mir gedachte Richtung, klingt nach Woodoo ist jedoch so. Und ich finde die Windcheetah gefühlt echt schnell und sie rollt einfach auch sehr gut. Würde ich mir sofort wieder kaufen und vielleicht kommt mal ne Hypersport dran. Vielleicht magst du mal ein paar Bilder auf meine Email schicken, da ich so von einer älteren Windcheetah noch keine Bilder habe. Oder ich komme mal vorbei wenn ich in Deiner nähe bin. Glückwunsch finde ich toll das Du das Du ne Windcheetah hast. Viel Spaß beim basteln wünscht Dir DerTristan. Grüße.
Zitat von fluxx Na dann Glückwunsch dem Vater und dem Patenonkel. Wann ist denn die Taufe? fluxx. Wenn sie wieder einigermassen hübsch ist (klar, die wirkliche Schönheit kommt von innen, aber eben das muss noch freigelegt werden )
Na dann Glückwunsch dem Vater und dem Patenonkel. Wann ist denn die Taufe? fluxx.
aber tatsächlich habe ich sie gekauft und Richard und ich haben sie abgeholt und dann bis morgens um 2.00 gebastelt. Die Speedy wurde von ihren Vorbesitzern nicht geliebt und ist ziemlich verwahrlost. Das wird noch eine Menge Zeit und Geld kosten die wieder auf Vordermann zu bringen. Aber dafür wird es dann am Ende eine strahlende Diva (und eine Diva ist es, das habe ich schon bei meinen sehr kurzen Probefahrten gemerkt, von wegen Voll Stoff um eine Kurve oder mal eben vollbremsen .... geht, aber man braucht viel Übung). An der Speedy werden Richard und ich sicher noch viel Freude haben, er ist quasi der "Patenonkel"
Jetzt bin ich wirklich neidisch!
Deshalb rüsten viele auf 18" oder 20" um. @Dooxie: Solltest du nicht langsam über eine Tiefgarage nachdenken? Ciao und viel Spaß mit der Windcheetah.
Grüß dich, Richard, du machst ja tolle Sachen! Die »Windcheetah« war so ziemlich das allererste »Liegerad«, das ich je gefahren bin; Mitte der 90er auf der IFMA in Köln. Viel Spaß beim »Pimpen«! Andreas
Moin Richard, dann isse ja wenigstens nich beim falschen gelandet! Ich fand die auch günstig (bis auf die blöde Vorderradgröße), aber zu weit weg und irgendwie hätt ich jetzt auch nicht so den Platz für sowas, vom Sinn mal ganz abgesehen. Der Alleweder-A3 hat Stahlkarosse und Vierzylinder, oder? *g* Grüße und viel Spaß, Martin
Servus Richard, des Ding schaugt ja üblst schnöl aus. Darenn di net damid. Vui schpaß beim schraum. Gruaß, Otto
Hallo Troubadix Danke für den schönen Bericht, den hätte ich damals besser schon gelesen. Deine Erfahrungen musste ich leidvoll erfahren. Habe mich damals vom Edersee nach Frankenberg über den Ederweg durchgeschlagen (keine gute Strecke für mein Trike, mußte sogar einmal schieben und dann auch noch eine Querrinne die sehr breit und gut tief war). Was war ich froh wie ich wieder Teerstrasse unter den Rädern hatte. Und dann von Frankenberg zurück. Immer diese Autos am Autofreien Sonntag. Wollte so gerne nach Waldeck, aber das habe ich hinter dem Campingplatz gelassen. Es war auch hohe Luftfeuchte, aber wie ich am Auto war hab' ich das Trike ins Auto gepfeffert und bin halt nach Waldeck, Burg und Staumauer mit der Blechbüchse. Es war sehr schön auf der Burg und am Edersee. Habe ich das richtig im Kopf das der Termin dies Jahr am 6. Juni ist? Und hätte gerne für eine eventuelle Fahrt gerne eine Empfehlung für einen geteerten Streckenabschnitt, kannst du da was empfehlen? Am liebsten flach, wär schön. Schönen Gruß von Obelix, ICH BIN NICHT DICK! ICH BIN NUR KLEINWÜCHSICH!!
Hallo Leute, @Dieter: Ich gebe dir zu 100% recht. Gerade deshalb habe ich immer wieder diese Strecke gefahren. Dort kann ich sehr gut sehen ob der Mungo rollt oder nicht. Weil schon vergleiche zur Speedmachine vorliegen. Vorher musste ich ständig treten im gegensatz zur Speedmachine. An den Abfahrten war ja zu sehen wie zügig der Mungo langsamer wird. Die Stundenkilometer waren wirklich Ratzfatz weg. Jetzt aber kann ich zuschauen wie hinter dem Komma allmählich die Stundenkilometer langsam nach unten gehen. Auf einem Teil der Strecke, wo der richtige Fahrbahnbelag vorhanden ist, konnte ich tatsächlich hören das da was faul war. Daniel Düsentrieb hat es ja auch schon geschrieben dass er es mittlerweile hört ob die Spur stimmt oder nicht. Dazu habe ich jetzt meinen Streckenabschnitt gefunden und nun kann ich es auch. Jetzt passt die Spur. Davon bin ich überzeugt. @Visafan: Die Strecke ist wirklich nicht zum Schnittfahren geeignet, da hast du recht. Aber zum einstellen des Mungo ist sie optimal, eben weil sie so viele verschiedene Untergründe und sonstige Gegebenheiten bietet. Mit meinen jetzigen " ERFAHRUNGEN" bin ich schon ein sehr gutes Stück weiter gekommen. Wenn ich mit allem durch bin, ist der Mungo zwar kein Racer, aber in allen erdenklichen alltäglichen Situationen zufriedenstellend. @Richard: Ist ja lustig das du mir das mitteilst, weil ich habe in einer PM genau dieses auch erklärt. Du weist ja das ich Zweiradmechaniker gelernt habe. In der e-Mail habe ich dem fragenden geschrieben, das die Speichen bei zu hoher Vorspannung immer an den Speichenköpfen abreißen. Aber, bei zu geringer Vorspannung zerbrechen sie an den Kreuzungspunkten. Zum wechseln der Speichen an den Vorderrädern braucht es nicht viel. Eine Speiche und einen Speichennippeldreher und zum einziehen lasse ich immer die Luft ab um den Schlauch nicht zu beschädigen, also noch eine Pumpe. Das habe ich auf dieser Fahrt eigentlich schon fast erwartet, das ich nicht ungeschoren davon komme. Ich habe ja in einem meiner letzten Sätze schon geschrieben das ich die Vorspannung noch erhöhen werde, da mir nur eine Speiche am Kopf gerissen ist, aber schon drei Stück an den Kreuzungen. Ich lasse mir nur immer erst einmal Zeit zum analysieren und gehe dann ein Problem nach dem anderen an. Ich denke das ich mit meinen Probefahrten jetzt auch schon stärker geworden bin. Freue mich schon auf morgen, da werde ich den Mungo wieder etwas mehr nach meinen Wünschen angepaßt haben und noch mal 100 Km mehr ERFAHRUNG gesammelt haben. Viele Grüße und danke für eure Anregungen, Otto
