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Heiko

  1. Zusammenfassung Monat Mai

    Nachdem ich den Milan für mich endlich alltagstauglich mit Blinkern und Hupe ausgerüstet hatte, konnte ich im Mai doch einige Kilometer fahren.

    Gesamt-Km im Mai: 527
    Gesamt-Km Milan: 782

    Ich bin im Mai insgesamt 4x zur Arbeitsstelle und zurück gefahren. Die erste Tour erfolgte an einem Sonntag als Testtour. Zusammenfassung:

    Hinfahrten:
    Streckenlänge im Schnitt 35.93km
    Durchschnittsgeschwindigkeit netto: 33.36km/h
    Durchschnittsgeschwindigkeit ...
  2. Elektrobox und Hupe

    Abschließend noch einige Fotos zur Realisierung meiner Schaltzentrale. Da ich nicht warten wollte und der nächste Conrad auch nicht um "die Ecke" ist, habe ich selbst etwas gebastelt.
    Ziel war, alle Leitungen in die Box zu führen, vier Schalter/Taster, das Blinkrelais und die Sicherung in dem Kasten unterzubringen. Außerdem sollte die Box auch noch auf dem Radkasten Platz finden.
    So habe ich denn mit einer Konturenlehre die Rundung des Radkastens abgenommen und aufgezeichnet. ...

    Aktualisiert: 11.05.2009 um 19:29 von Heiko (CAD-Screenshot hinzugefügt.)

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  3. Training und erste Probefahrt zur Arbeit

    Diese Woche bin ich 176km mit dem Milan gefahren. 70km entfallen dabei auf die "Generalprobe" zur Arbeit und zurück.

    In der kommenden Woche möchte ich das erste Mal früh morgends mit dem Milan zur Arbeit fahren.

    Gesamtstrecke mit dem Milan bisher: 432km

    Gruß
    Heiko
  4. Blinker vorn und hinten eingebaut

    Weiter geht's mit dem Einbau der Blinker.
    Vorn war soweit alles erledigt. Es fehlte nur noch ein Foto der fertig eingebauten Blinker. Hinten bin ich ähnlich vorgegangen wie vorn, habe mir aber die Bezugspunkte wie folgt ausgesucht: Ab rückseitigem Reflektor bin ich 40cm nach vorn gegangen für die Bohrungen. Den zweiten Bezugspunkt habe ich bei 34cm ab der Alu-Hülse genommen. Die Alu-Hülse hintem im Milanheck dient übrigens dem leichteren Schieben/Anheben.
    An die hinteren Blinker kommt ...
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  5. Blinker vorn Teil 2

    Nachdem die Bohrpositionen ermittelt wurden, habe ich die Blinker in der Einbautiefe ausgemessen und einen "Tiefendummy" aus einem Stück Kiefernleiste von innen eingeklebt.
    So konnte ich feststellen, ob die Blinker später zu knapp an den Füßen dran sind.
    Bei der Positionierung der Blinker ist demnach einiges zu beachten: Nicht zu dicht zusammen, möglichst leicht schräg und im Innern sollen die Füße nicht gestört werden
    Ein Foto von den eingebauten Blinkern reiche ...

    Aktualisiert: 11.04.2009 um 19:47 von Heiko

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