mac
17.05.2008, 14:57
Huhu,
ich bin seit einiger Zeit stolzer Besitzer eines Scorpion fx und möchte gerne meine Erfahrungen berichten, denn ich habe vor meinem Kauf monatelang im Netz nach Fahrberichten gesucht um mir möglichst einen grossen Fundus an Tests, Beschreibungen, Leistungsübersichten und Erfahrungen anderer Besitzer anzueignen. So ein Trike ist ja nicht gerade billig und da soll soetwas schon überlegt sein.
Meine größten Fragen waren ob es in der Grossstadt aufgrund der Breite und Tiefe sicher zu fahren ist, wie es sich bei Touren so macht, wie die Tauglichkeit ausserhalb der Strassen ist und ob ich meinen Hund ohne größere Probleme transportieren kann.
Ich möchte im Vorfeld sagen, es sind meine subjektiven Erfahrungen und ich mache keine Wissenschaft daraus.
Mir ist von Beginn an aufgefallen, dass das Scorpion fx robust montiert ist und einen doch recht schnittigen Eindruck macht. Das Faltgelenk macht mir keine Sorgen bzgl. eines weiteren Gelenks im Gegenzug zu einem durchgehenden Rohr. Allerdings ist die Platzersparnis wenn man es nur falten möchte noch nicht optimal. Wenn man nach dem Prospekt geht, meint man das Teil passt beinahe in eine Handtasche :), aber evtl war ich da auch etwas zu blauäugig. Die Faltung ist auch noch nicht ganz ausgereift. Man kann sich leicht das hintere Schutzblech eindellen und beim einfachen Transport verbiegt man sich schnell das Ritzel-Schutzblech vorne, sofern man eines hat. Dennoch ist es besser als nichts und für mich zufriedenstellend gelöst. Allerdings halten alle Komponenten durchaus einer Belastung stand, auch die Schutzbleche stehen wie eine eins, obwohl ich hier beim Transport, besonders zum Abstellen, andauern irgendwo hängenbleibe. Mein Eindruck ist, dass das Trike gute verarbeitet ist und auch größeren Belastungen stand hält.
Ich habe den Bodylinksitz mit dieser Airflow-Auflage und kann hier nur zum kauf raten. Anfangs machte ich mir Sorgen, da ich in meinem Auto auch einen ergonomischen Sitz habe mit dutzenden Einstellungsmöglichkeiten und sobald jemand etwas verdreht stehen mir sechs qualvolle Stunden bevor, den Sitz so einzustellen, um ohne Rückenschmerzen ans Ziel zu kommen :) . Deshalb war ich hier vorbelastet, aber beim Bodylink Sitz finde ich das Prinzip vom 'draufsetzen und wohlfühlen' gerechtfertigt. Ich bin auch kein Fliegengewicht, denn ich habe bei 185cm ca 105 KG. Dennoch ist der Sitz erstaunlich bequem. Allerdings sollte der Sitz einpaar cm. weiter nach vorne gehen, damit man etwas mehr Halt hat. Das stört mich jedoch nicht. Die Kopfstütze ist etwas lumpig, sie ist ebenfalls ratsam und ich möchte sie nicht missen, dennoch hält der Klett nicht so schön und sie geht leicht ab.
Die Federung ist gut, hier bin ich alles nur kein Fachmann, ich finde aber die Federung ausreichend und mit Big Apple Bereifung vorne machen mir Unebenheiten und die üblichen Verdächtigen auf Strassen und Kies-Waldwegen keine Sorgen, es ist ein angenehmes Fahren. Ich hatte vorher die Standardbereifung und da war das fahren unangenehm. Die Lenkung ist auch sehr spurtreu, man kann problemlos einhändig oder auch bei guter Strecke ohne grosses Griffhalten im Lot bleiben.
Nun komme ich zu meiner damaligen Sorge, der Anhänger mit Hund. Ich habe eine Rhodesian Ridgeback, der Bube ist mit 70 cm Schulterhöhe kein Handtaschenhund. Meine Sorge war, dass ich nicht mehr von der Stelle komme, wenn ich den Hund dabei habe.
Im Vorfeld muss ich sagen dass die 27 Gang Dualdrive Schaltung hinten sich gerade an Ampeln bewährt da ich generell vergesse in einen kleinen Gang zu schalten. Vorne habe ich kein Standardblatt, sondern einmal ein grosses Blatt (52) und ein kleines Blatt (38). Als Anhänger habe ich mir den Croozer Dog Anhänger und eine Winchester Kupplung geholt. Der Vorteil bei der Kupplung ist, dass Sie genauso wie die Weber-Adapterkupplung am unteren Rohr befestigt wird, aber im Ganzen mit Schnellspannschraube abgenommen werden kann. So kann ich bei Radtouren den Anhänger inkl. Kupplung jemand anderem aufs Auge drücken, wenn es notwendig sein sollte. Der nächste Vorteil ist, wie ich finde, dass durch diese Kupplung der Deichselweg nicht allzulang ist und man nicht diesen Sattelschleppereffekt hat. Man kann Kurven enger fahren und spart erheblich an Länge.
Ich komme durch das kleinere Blatt, in der Stadt gut von Ampeln etc. weg und die Beschleunigung ist gut. Mich strengt der Anhänger inkl. meinem ca. 35 Kg Hund nicht sonderlich an, obwohl ich seit 15 Jahren das erstemal wieder Rad fahre und im Umfeld auch keinen Sport trieb.
Wenn ich nicht in der Stadt unterwegs bin läuft der Hund rechts neben dem Rad, das klappt sehr gut. Ich habe hier die Tipps von AndreasD beherzigt. Bei Anhängern sollte man mit dem Hund vorsichtig sein, ich habe meinen Hund mit viel Leckerlis bestechen können den Anhänger als 'Kumpel' zu sehen und nach 20 km war mein Hund froh gefahren zu werden :-) ..
Ich habe hinten den Gepäckträger mit Lowrider Seitenelementen, selbst wenn ich hier meine Taschen auflege und den Anhänger mitnehme, macht das fahren viel Spass und man kommt vom Fleck. Meine Taschen haben ab und an auch ein Gewicht von 20 Kg, wenn es auf eine große mehrtägige Tour geht.
Ich habe oftmals gelesen, dass man mit einem Trike nicht off-Road fahren kann, allerdings klappt das mit dem Scorpion fx ganz gut, man ist nicht schnell, es ist anstrengend, aber es ist aus meiner Sicht kein nogo. Ich fahre ansich überall, Off-Road ist nicht richtig toll, aber man kann sich die Sorge vom Zettel streichen, dass man Routen planen muss wo es evtl holprig wird. Man kommt durch und warscheinlich auch an :))
Auch die Breite machte mir Anfangs sorgen, da ich Schilder etc. immer enger einschätzte als es tatsächlich ist. Ich kam bislang überall gut durch.
Auch die Sitzhöhe in der Stadt taugt mir, ich habe ein etwas größeres Fähnchen und lebe in der Hoffnung, dass mich nie ein 30-Tonner überrollt. Bislang gab es hier aber keine Probleme und ich fahre beinahe täglich. Einpaar hupende Idioten gibt es sicherlich auch wenn man auf zwei rädern unterwegs ist :-) ..
Als ich noch in der Entscheidungsphase war, fragte ich mich, gerade bei den Fahrberichtsvergleichen ob das Scorpion fx mein Trike werden sollte. Es gab immer Vergleiche zu einem QNT und viele entschlossen sich dann für ein QNT. Für mich kamen gerade wegen der Transportmöglichkeit nur faltbare Varianten in Frage, daher lag bei mir auch die Entscheidung zwischen den beiden Trikes. Hier habe ich mich vom Händlernetz überzeugen lassen, denn in meiner Gegend gibt es im Umkreis von 50 km drei Händler, denen ich das Scorpion um die Ohren hauen kann, wenn was im argen liegt, deshalb habe ich ein Trice sehr schnell von der Liste gestrichen.
Ich bereue die Entscheidung nach den ersten 400 - 500 km nicht.
Es macht Spass auf der Strasse, auf Feldwegen oder Bewirtschaftungswegen, es macht weniger Spass Off-Road ist aber möglich dort zu fahren.
Alles in allem finde ich, dass dieses Trike ein guter Allrounder ist. Ich hätte nie gedacht, dass Radfahren so viel Spass machen kann.
Wenn jemand Fragen hat kann er mich gerne anschreiben.
Grüße
mac
ich bin seit einiger Zeit stolzer Besitzer eines Scorpion fx und möchte gerne meine Erfahrungen berichten, denn ich habe vor meinem Kauf monatelang im Netz nach Fahrberichten gesucht um mir möglichst einen grossen Fundus an Tests, Beschreibungen, Leistungsübersichten und Erfahrungen anderer Besitzer anzueignen. So ein Trike ist ja nicht gerade billig und da soll soetwas schon überlegt sein.
Meine größten Fragen waren ob es in der Grossstadt aufgrund der Breite und Tiefe sicher zu fahren ist, wie es sich bei Touren so macht, wie die Tauglichkeit ausserhalb der Strassen ist und ob ich meinen Hund ohne größere Probleme transportieren kann.
Ich möchte im Vorfeld sagen, es sind meine subjektiven Erfahrungen und ich mache keine Wissenschaft daraus.
Mir ist von Beginn an aufgefallen, dass das Scorpion fx robust montiert ist und einen doch recht schnittigen Eindruck macht. Das Faltgelenk macht mir keine Sorgen bzgl. eines weiteren Gelenks im Gegenzug zu einem durchgehenden Rohr. Allerdings ist die Platzersparnis wenn man es nur falten möchte noch nicht optimal. Wenn man nach dem Prospekt geht, meint man das Teil passt beinahe in eine Handtasche :), aber evtl war ich da auch etwas zu blauäugig. Die Faltung ist auch noch nicht ganz ausgereift. Man kann sich leicht das hintere Schutzblech eindellen und beim einfachen Transport verbiegt man sich schnell das Ritzel-Schutzblech vorne, sofern man eines hat. Dennoch ist es besser als nichts und für mich zufriedenstellend gelöst. Allerdings halten alle Komponenten durchaus einer Belastung stand, auch die Schutzbleche stehen wie eine eins, obwohl ich hier beim Transport, besonders zum Abstellen, andauern irgendwo hängenbleibe. Mein Eindruck ist, dass das Trike gute verarbeitet ist und auch größeren Belastungen stand hält.
Ich habe den Bodylinksitz mit dieser Airflow-Auflage und kann hier nur zum kauf raten. Anfangs machte ich mir Sorgen, da ich in meinem Auto auch einen ergonomischen Sitz habe mit dutzenden Einstellungsmöglichkeiten und sobald jemand etwas verdreht stehen mir sechs qualvolle Stunden bevor, den Sitz so einzustellen, um ohne Rückenschmerzen ans Ziel zu kommen :) . Deshalb war ich hier vorbelastet, aber beim Bodylink Sitz finde ich das Prinzip vom 'draufsetzen und wohlfühlen' gerechtfertigt. Ich bin auch kein Fliegengewicht, denn ich habe bei 185cm ca 105 KG. Dennoch ist der Sitz erstaunlich bequem. Allerdings sollte der Sitz einpaar cm. weiter nach vorne gehen, damit man etwas mehr Halt hat. Das stört mich jedoch nicht. Die Kopfstütze ist etwas lumpig, sie ist ebenfalls ratsam und ich möchte sie nicht missen, dennoch hält der Klett nicht so schön und sie geht leicht ab.
Die Federung ist gut, hier bin ich alles nur kein Fachmann, ich finde aber die Federung ausreichend und mit Big Apple Bereifung vorne machen mir Unebenheiten und die üblichen Verdächtigen auf Strassen und Kies-Waldwegen keine Sorgen, es ist ein angenehmes Fahren. Ich hatte vorher die Standardbereifung und da war das fahren unangenehm. Die Lenkung ist auch sehr spurtreu, man kann problemlos einhändig oder auch bei guter Strecke ohne grosses Griffhalten im Lot bleiben.
Nun komme ich zu meiner damaligen Sorge, der Anhänger mit Hund. Ich habe eine Rhodesian Ridgeback, der Bube ist mit 70 cm Schulterhöhe kein Handtaschenhund. Meine Sorge war, dass ich nicht mehr von der Stelle komme, wenn ich den Hund dabei habe.
Im Vorfeld muss ich sagen dass die 27 Gang Dualdrive Schaltung hinten sich gerade an Ampeln bewährt da ich generell vergesse in einen kleinen Gang zu schalten. Vorne habe ich kein Standardblatt, sondern einmal ein grosses Blatt (52) und ein kleines Blatt (38). Als Anhänger habe ich mir den Croozer Dog Anhänger und eine Winchester Kupplung geholt. Der Vorteil bei der Kupplung ist, dass Sie genauso wie die Weber-Adapterkupplung am unteren Rohr befestigt wird, aber im Ganzen mit Schnellspannschraube abgenommen werden kann. So kann ich bei Radtouren den Anhänger inkl. Kupplung jemand anderem aufs Auge drücken, wenn es notwendig sein sollte. Der nächste Vorteil ist, wie ich finde, dass durch diese Kupplung der Deichselweg nicht allzulang ist und man nicht diesen Sattelschleppereffekt hat. Man kann Kurven enger fahren und spart erheblich an Länge.
Ich komme durch das kleinere Blatt, in der Stadt gut von Ampeln etc. weg und die Beschleunigung ist gut. Mich strengt der Anhänger inkl. meinem ca. 35 Kg Hund nicht sonderlich an, obwohl ich seit 15 Jahren das erstemal wieder Rad fahre und im Umfeld auch keinen Sport trieb.
Wenn ich nicht in der Stadt unterwegs bin läuft der Hund rechts neben dem Rad, das klappt sehr gut. Ich habe hier die Tipps von AndreasD beherzigt. Bei Anhängern sollte man mit dem Hund vorsichtig sein, ich habe meinen Hund mit viel Leckerlis bestechen können den Anhänger als 'Kumpel' zu sehen und nach 20 km war mein Hund froh gefahren zu werden :-) ..
Ich habe hinten den Gepäckträger mit Lowrider Seitenelementen, selbst wenn ich hier meine Taschen auflege und den Anhänger mitnehme, macht das fahren viel Spass und man kommt vom Fleck. Meine Taschen haben ab und an auch ein Gewicht von 20 Kg, wenn es auf eine große mehrtägige Tour geht.
Ich habe oftmals gelesen, dass man mit einem Trike nicht off-Road fahren kann, allerdings klappt das mit dem Scorpion fx ganz gut, man ist nicht schnell, es ist anstrengend, aber es ist aus meiner Sicht kein nogo. Ich fahre ansich überall, Off-Road ist nicht richtig toll, aber man kann sich die Sorge vom Zettel streichen, dass man Routen planen muss wo es evtl holprig wird. Man kommt durch und warscheinlich auch an :))
Auch die Breite machte mir Anfangs sorgen, da ich Schilder etc. immer enger einschätzte als es tatsächlich ist. Ich kam bislang überall gut durch.
Auch die Sitzhöhe in der Stadt taugt mir, ich habe ein etwas größeres Fähnchen und lebe in der Hoffnung, dass mich nie ein 30-Tonner überrollt. Bislang gab es hier aber keine Probleme und ich fahre beinahe täglich. Einpaar hupende Idioten gibt es sicherlich auch wenn man auf zwei rädern unterwegs ist :-) ..
Als ich noch in der Entscheidungsphase war, fragte ich mich, gerade bei den Fahrberichtsvergleichen ob das Scorpion fx mein Trike werden sollte. Es gab immer Vergleiche zu einem QNT und viele entschlossen sich dann für ein QNT. Für mich kamen gerade wegen der Transportmöglichkeit nur faltbare Varianten in Frage, daher lag bei mir auch die Entscheidung zwischen den beiden Trikes. Hier habe ich mich vom Händlernetz überzeugen lassen, denn in meiner Gegend gibt es im Umkreis von 50 km drei Händler, denen ich das Scorpion um die Ohren hauen kann, wenn was im argen liegt, deshalb habe ich ein Trice sehr schnell von der Liste gestrichen.
Ich bereue die Entscheidung nach den ersten 400 - 500 km nicht.
Es macht Spass auf der Strasse, auf Feldwegen oder Bewirtschaftungswegen, es macht weniger Spass Off-Road ist aber möglich dort zu fahren.
Alles in allem finde ich, dass dieses Trike ein guter Allrounder ist. Ich hätte nie gedacht, dass Radfahren so viel Spass machen kann.
Wenn jemand Fragen hat kann er mich gerne anschreiben.
Grüße
mac